Цепи управления инвертора VF-PS1 запитываются от его силовых цепей. Чтобы запитать цепи управления при исчезновении силового питающего напряжения, к терминалам инвертораa (+SU, CC) необходимо подключить источник резервного питания (опция CPS002Z).
Заземление инвертора осуществляется через конденсатор. Если Вы хотите отключить конденсатор от линии заземления с целью снижения токов утечек, Вы легко можете сделать это, используя встроенный выключатель или сныв с конденсатора перемычку. Имейте при этом в виду, однако, что отключение конденсатора от линии заземления приведет к несоответствию системы стандарту EMC. Не забудьте, также, что отключение или подключение конденсатора необходимо производить на обесточенном инверторе.
Подробную информацию о прошедшем аварийном выключении можно отобразить путем нажатия центральной части установочной шкалы при выборе записи с информацией о выключении в режиме контроля состояния.
Инвертор VF- PS1 использует широтно-импульсное модулирование синусоидального тока. Однако это не означает, что выходное напряжение и выходной ток представляют собой синусоиду – это искажённые кривые, имеющие форму синусоиды. Поэтому, по сравнению с работой от общей сети электроснабжения, возможно незначительное увеличение температуры, шума и вибрации двигателя.
Когда речь идёт о двигателе общего назначения, при постоянной работе на малой скорости эффективность охлаждения двигателя снижается. В этом случае нужно снизить выходную мощность ниже номинальной нагрузки.
Стандарты безопасности с функцией STO (безопасное отключение момента), обеспечивают гарантированное отключение нагрузки в аварийных условиях. Кроме того, фукции безопасности SS1, SOS, SS2, SBC, SLS и SDI доступны опционально.
Инвертор серии VF- PS1 защищает двигатель от перегрузок с помощью цепи контроля перегрузки (электронная термозащита). Ток термозащиты необходимо настроить в инверторе в соответствии с номинальным током используемого двигателя.
При работе на частотах выше 60Гц увеличиваются показатели шума и вибрации. Кроме того, такая работа может превысить пределы механической прочности двигателя и его подшипников, поэтому посоветуйтесь с производителями двигателя.
При работе редуктора и редукторного двигателя с жидкой смазкой на малых скоростях снижается эффективность смазки. Уточните у производителя редуктора область допустимых скоростей работы.
При небольших нагрузках (менее 50%) или при очень незначительном моменте инерции нагрузки может наблюдаться нестабильная работа двигателя (необычная вибрация, отключение при повышенных токах). В этом случае следует уменьшить несущую частоту ШИМ.
Когда инвертор работает с нагрузками, создающими регенеративный крутящий момент, срабатывает функция защиты от перегрузок по току и перенапряжению, что может привести к останову. В этом случае Вам следует установить резистор динамического торможения, соответствующий нагрузке.
Если используется двигатель, оборудованный тормозом, подключенным непосредственно к его обмоткам, отпускание тормоза неосуществимо, поскольку при запуске напряжение на выходе инвертора слишком мало. Подключайте тормоз отдельно от цепей питания двигателя.
